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原创 假期延长至明年年中,众泰鼓励员工辞职,去年亏93亿难以坚


发布日期:2020-06-06 01:04   来源:未知   阅读:

在最近,众泰江南事业部发通知称,本应该在今年7月1日的复工计划,将假期“延长”到2021年6月30日,同时开始鼓励员工主动离职。并针对主动离职的员工基于相应的补贴,补贴标准为,底薪高于3000元的,补贴为3000底薪工龄;低于3000元的则按底薪乘以工龄。

对于众泰江南事业部,它在湖南有两个生产基地,其一是位于长沙的整车生产基地,成立于2008年,有20万台的年产能,但在去年就基本已经停工。毕竟在2019年,众泰的销量几乎被腰斩,仅为11.7万台,亏损更是达到93亿元。而在这次放假期满之后,众泰要求所有员工都迁往在湖南的另一家公司-湘潭瑞通公司,如果假期后3天内没能复工,则视为主动离职。而这家公司成立于2017年,主要负责一些零部件的生产。

从此举来看,众泰的意图似乎相当明显,就是想要缩减甚至是关闭在长沙的基地。而从众泰现在的表面情况来看,它虽然还有着年销12万台的体量,但却难以支撑起它巨大的产能和体系,毕竟众泰主打的低价和高性价,所以缩减机构的确是目前众泰的当务之急。

而从产品来看,TS5的上市正在筹备当中,但从竞争格局和产品力来看,这虽然是一款很有个性,各方面表现也不错的产品,但产品过剩是目前市场的主要问题。

在过去几年的车市热潮当中,自主阵营的崛起让几乎所有品牌都在疯狂扩张;时至今日,整体大盘在下滑,但那些强势的品牌却依然要增长,能做的就只有蚕食对手的份额,因此曾经疯狂扩张的产能和机构就成为了巨大的累赘。那么从你来看,众泰能否度过这个难关呢?

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